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A nova ferrovia será construída pela Petrocity, com extensão de 460 quilômetros e investimentos de R $ 5 bilhões. As obras podem começar em 2023 e terminar em 2026
O presidente da Petrocity se reuniu com prefeitos e empresários do Vale do Aço (foto: Prefeitura de Fabriciano / Divulgação) Uma nova malha ferroviária, com 460 quilômetros de extensão, ligando Ipatinga a São Mateus (ES), poderá ser iniciada em 2023 e concluída em 2026, com investimentos de R $ 5 bilhões. A previsão é do presidente da Petrocity Portos SA, José Roberto da Silva, durante reunião com prefeitos do Vale do Aço nesta segunda-feira (18/10), em Ipatinga. LEIA MAIS 14:46 - 19/10/2021 BC vai continuar elevando as taxas e não vai deixar a inflação sair do controle, afirma diretor 13:25 - 19/10/2021 País precisa investir R $ 110 bilhões até 2035 para melhorar o abastecimento de água segurança, diz ANA 11:22 - 19/10/2021 Gasolina é mais competitiva do que etanol durante a semana em todos os estados, diz ANP Nesse encontro, diversos assuntos relacionados à implantação do megaempreendimento ferroviário entre Ipatinga e municípios do Foram discutidos o Leste de Minas até o Porto de São Mateus, no Espírito Santo, que será um importante canal para escoamento de produtos agrícolas e manufaturados. O presidente da Petrocity disse que a ferrovia partirá de Ipatinga, considerando a posição geográfica estratégica da cidade, sua importância econômica e, principalmente, seu grande potencial industrial, com dezenas de indústrias atuando, sobretudo, no setor metal-mecânico na Usiminas. órbita. A construção deste ramal ferroviário foi autorizada pelo governo federal no início de outubro, como parte de um amplo programa de expansão da malha ferroviária do país, abrindo oportunidades para empresas privadas nacionais em associação com capital estrangeiro. A autorização concedida pelo governo federal contempla 3.300 quilômetros de novas vias, com investimentos de R $ 53,5 bilhões, abrangendo nove estados. Apenas em parte das regiões Sudeste e Centro-Oeste, são 663 quilômetros, com investimentos que somam R $ 7,8 bilhões em três estados (Goiás, Minas Gerais e Espírito Santo). Trilhos podem chegar a Fabriciano Coronel Fabriciano poderia ser incluído nesta nova malha ferroviária. Representantes da Petrocity Portos SA estiveram na cidade para aprofundar as discussões sobre a inclusão do município no novo trecho ferroviário que liga o Vale do Aço a São Mateus (ES). O presidente da Petrocity disse que existe a possibilidade de estender os trilhos da nova ferrovia em 7 quilômetros, até o Parque Industrial do Vale do Aço, com a implantação de Unidades de Transbordo e Armazenamento de Cargas (UTACs) com porto aduaneiro na cidade. “Já conhecemos a proposta do coronel Fabriciano e pude me encontrar, recentemente, com o prefeito Marcos Vinicius. Entramos em uma fase de estudos mais detalhados para refinar o layout ideal. Como disse o prefeito, e dado o potencial produtivo do Vale do Aço, poderemos implantar não apenas uma, mas propor a integração de municípios com plataformas independentes, mas convergentes, para atender empresas que se completam na produção ", afirmou o presidente da Petrocity. A favor do Coronel Fabriciano estão o licenciamento ambiental e o menor impacto habitacional - ou seja, o traçado da ferrovia na cidade seria possível sem grande necessidade de desapropriação, deslocamento de família ou passagem por áreas de comunidades tradicionais , indígenas e preservação do meio ambiente .O novo Parque Industrial, localizado ao longo da BR-381 e EFVM, já conta com gasoduto, linhas de transmissão e lotes para receber empresas de médio e grande porte. O empreendimento ocupa uma área de cerca de 100 mil metros quadrados metros, próximo à Ponte Mauá, na divisa com Timóteo O terminal multimodal / porto seco de Fabriciano está entre as 60 obras estratégicas selecionadas pelo estado governo a ser priorizado no Plano Ferroviário de Minas e hoje único nesta modalidade, no eixo Vitória-Minas.
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